ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડીસી-ડીસી કન્વર્ટર ટેસ્ટ

ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું આંતરિક વિદ્યુત સર્કિટ એ એક જટિલ વ્યવસ્થિત પ્રોજેક્ટ છે, જેમાં મુખ્ય ઘટકો ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે અનુકૂળ હોવા જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે ઇલેક્ટ્રિક વાહનના DC-DC કન્વર્ટરને લો. તે પરંપરાગત સ્વિચિંગ પાવર સપ્લાય ટેક્નોલોજીનું વિસ્તરણ છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સમર્પિત DC-DC કન્વર્ટર તરીકે વિકસિત થયું છે. તેમની વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સમર્પિત ડીસી-ડીસી કન્વર્ટરના ઇનપુટ વોલ્ટેજ, વર્તમાન અને પાવર મોટા હોય છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ડીસી-ડીસી કન્વર્ટરની સામાન્ય પરીક્ષણ વસ્તુઓ

ઇનપુટ લાક્ષણિકતા પરીક્ષણ
ઇનપુટ ઓવર-વોલ્ટેજ પરીક્ષણ
ઇનપુટ અંડર-વોલ્ટેજ પરીક્ષણ
ઇનપુટ વોલ્ટેજ ભૂલ પરીક્ષણ
ઇનપુટ વર્તમાન ભૂલ પરીક્ષણ
પાવર નિષ્ફળતા પરીક્ષણ
આઉટપુટ લાક્ષણિકતા પરીક્ષણ
આઉટપુટ વોલ્ટેજ ભૂલ પરીક્ષણ
આઉટપુટ વર્તમાન ભૂલ પરીક્ષણ
આઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ ટેસ્ટ
આઉટપુટ વર્તમાન શ્રેણી પરીક્ષણ
વોલ્ટેજ મર્યાદિત લાક્ષણિકતા પરીક્ષણ
વર્તમાન મર્યાદિત લાક્ષણિકતા પરીક્ષણ
લોડ મ્યુટેશન ટેસ્ટ
IO પરીક્ષણ
સિગ્નલ પરીક્ષણ સક્ષમ કરો
ઇન્ટરલોક સિગ્નલ પરીક્ષણ

NGI નો હાઇ-પાવર DC પાવર સપ્લાય વપરાશકર્તાના વિવિધ વોલ્ટેજ સ્તરના પરીક્ષણોને પૂર્ણ કરી શકે છે. હાઇ-પાવર DC ઇલેક્ટ્રોનિક લોડ અને NXI આર્કિટેક્ચર માપન અને નિયંત્રણ બોર્ડ સાથે, એકંદર પરીક્ષણ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન DC-DC કન્વર્ટરની વિવિધ કાર્યકારી સ્થિતિઓનું અનુકરણ કરી શકે છે. આ પરીક્ષણ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના DC-DC કન્વર્ટર પરીક્ષણ અને ફ્યુઅલ સેલ વાહનોના DC-DC કન્વર્ટર પરીક્ષણ પર લાગુ કરી શકાય છે, અને 3.3kW અને 6.6kW જેવા વિવિધ સ્પષ્ટીકરણોના DC-DC કન્વર્ટરના પરીક્ષણ માટે અનુકૂલિત થઈ શકે છે.